El día 4 de abril de 2016, Yutong publicó su Informe Anual del ejercicio de 2015, donde demostró que los ingresos de operación alcanzaron 31.211 millones de yuanes, un incremento interanual de 21.31%, mientras los beneficios netos atribuidos a accionistas de la sociedad cotizada alcanzaron 3.535 millones de yuanes, un aumento interanual de 35.31%. Dentro del Informe, lo que más cautivó las atenciones ha sido el autobús de energía nueva, que es el enfoque más importante de la empresa en 2015, cuyo volumen de venta ha superado 20 mil unidades, significando un incremento interanual de 176.1%. Al mismo tiempo, la empresa aceleró sus pasos de expansión en el mercado ultramar y logró éxitos en contra de la tendencia económica global.

Durante el año 2015, Yutong logró un volumen total de venta de autobuses de 67.018 unidades. En el mercado nacional, aprovechando la oportunidad del boom de la energía nueva, la empresa consiguió abrir paso en mercado de productos eléctricos puros, registrando un volumen total de venta de autobuses de energía nueva de 20.446 unidades, un incremento interanual de 176.1%.

En cuanto a los impactos ejercidos sobre la empresa, causados por reducciones de subsidios en autobuses buses de energía nueva en el año 2016, la casa de bolsa Qunyi opina que, en el año 2015, los subsidios en autobuses de 6 a 8 metros ocupan un mayor porcentaje, de los cuales la empresa logró un porcentaje mayor de 40% en el volumen total de venta, en este año de 2016, habrá grandes reducciones de subsidios en autobuses de 6 a 8 metros, sin embargo, se mantendrán el mismo nivel los subsidios en productos mayores de 8 metros con altas capacidades, por lo tanto, se estima que el porcentaje de volumen de venta de los autobuses de energía nueva mayores de 8 metros subirá de forma notable, tanto el precio unitario como el margen bruto de beneficio de éstos son mayores que los autobuses menores de 8 metros.

Por otro lado, la empresa sigue avanzando en investigación técnica y perfecciona- miento tecnológico en los aspectos cruciales, tales como plataforma motriz, sistema integral de control de vehículo, técnica de propulsión, etc., con tecnologías tales como ̈unidad de control cinco en uno ̈ promoviendo reducciones de costos.

Si bien los subsidios en autobuses de energía nueva tienden a disminuir año por año, gracias a reducción de precio de baterías, adelantos técnicos y perfeccionamientos tecnológicos, se estima que la empresa mantendrá un nivel estable de beneficios brutos en el futuro.

Noticia Revista Carga Pesada 

http://revistacargapesada.com/?p=3892

 

 Yutong de la Montaña presenta su nueva modelo ZK6729D el mejor servicio especial que le puede brindar a sus pasajeros

Este magnífico vehículo, llega al mercado con motor Cummins ISF3. 854 154, tecnología  Euro IV, Sistema de Frenos 100% aire, Suspensión de muelles parabólicos, una capacidad para 25 pasajeros, amplia bodega, y el poderoso sistema de frenos ABS, conócelo en nuestros principales concesionarios a nivel nacional. 

NUEVO ZK6729D

Martes, 10 Mayo 2016

Te invitamos a conocer nuestra nueva referencia de bus Yutong de la Montaña 

  • 25 Pasajeros 
  • Motor Cummins
  • Tecnología Euro IV
  • Sistema de frenos 100% aire, ABS
  • Suspensión de muelles parabólicos 
  • Amplia Bodega 
  • Y mucho más…

Entrega inmediata

Martes, 05 Abril 2016
Promoción válida hasta el 30 de Abril

Nuestras marcas KENWORTH, YUTONG, SINOTRUK y DAF DE LA MONTAÑA, estarán del 16 al 25 de octubre en el Club, Serrezuela Country Club, durante el XVI Abierto de Golf, en el cual se dan cita importantes golfistas: jugadores profesionales, instructores y aficionados a este importante deporte de precisión. 

Durante el 15 Encuentro Nacional del Transporte realizado por Acoltés, el viceministro de Transporte Enrique José Nates, anunció que se ampliaría el plazo para entregar el Plan Estratégico de Seguridad Vial - PESV de cada empresa, este anunció quedó plasmado en el Decreto 1906 del 22 de septiembre de 2015 “por el cual se modifica y adiciona al Decreto 1079 de 2015, en relación con el Plan Estratégico de Seguridad Vial”.

Este Decreto es una respuesta clara a una petición que Acoltés realizó desde enero 22 de 2015 mediante radicado No 20153210037982 al viceministro de Transporte, Enrique José Nates, en la cual se afirmó que:

Son tantos los actores y empresas que intervienen en este proceso de construcción del “PESVI”, que antes que facilitar la operación, se vuelve un “peaje” donde hay que pagar unos considerables costos, que considera el gremio, hoy el propietario no está en condiciones de pagar, entonces le corresponde a la empresa entrar a solucionar y financiar, costos que no se calcularon en las tarifas del año 2014,  con la sorpresa que muchas empresas de la modalidad, siguen bajando las tarifas y los contratantes exigiendo mayores gratuidades. Este desorden de la modalidad, es la principal causa de que hoy no se haya podido empezar a atender debida y legamente esta nueva exigencia, en referencia al “PESVI”, pero dejando en claro que las empresas asociadas  a Acoltés le apostamos a la seguridad vial sin dilaciones, solo demandamos ampliar estos plazos, para no ver a cada empresa con investigaciones abiertas por parte de la Super Transporte o entregando un documento a sabiendas que no es real ni se cumplirá. Se está solicitando solo un tiempo prudencial, para reacomodar costos, recurso humano, contratación de empresas para las revisiones, sustentar las nuevas tarifas antes los contratantes.”

Dicho decreto amplía el plazo para entregar este documento hasta el último día hábil de junio de 2016 y además le da la oportunidad a las empresas, entidades, organizaciones, empresas públicas o privadas que ya lo hayan entregado hacer modificaciones y ajustarlo para volverlo a entregar en las fechas ya mencionadas.

Adicionalmente agrega que las entidades, organizaciones o empresas nuevas de transporte público que se constituyan posteriormente a junio de 2016, podrán presentar su PESV dentro de los seis (6) meses siguientes a la notificación de habilitación o a la fecha de creación de la empresa.

Consulte en detalle el Decreto en www.acoltes.org
 
http://www.acoltes.org/
 
 
 
 

Yutong de la Montaña, participó en el 15 Encuentro nacional del Transporte, turístico, escolar y empresarial, llevado a cabo por la Asociación Colombiana del Transporte Terrestre Automotor Especial, ACOLTES, en el hotel Wyndham Garden, en Villavicencio – Meta, el cual contó con  la presencia de importantes representantes del gobierno nacional, gremios y asociados, de la cadena turística del transporte, logrando fortalecer y realizar importantes convenios.

Hotel Wyndham Garden, en Villavicencio – Meta, Km 3.5, vía Quisqueya, Vereda Brisas de Upin, Restrepo - Meta, Stand N° 6.

Yutong de la Montaña acompañó al Once Caldas mientras debutó con triunfo 1x0 sobre Cañaveral de Ibagué en su participación en el 32 Festival Pony Fútbol Zonal Centro Colombia, Sede Dosquebradas. 

El día 4 de abril de 2016, Yutong publicó su Informe Anual del ejercicio de 2015, donde demostró que los ingresos de operación alcanzaron 31.211 millones de yuanes, un incremento interanual de 21.31%, mientras los beneficios netos atribuidos a accionistas de la sociedad cotizada alcanzaron 3.535 millones de yuanes, un aumento interanual de 35.31%. Dentro del Informe, lo que más cautivó las atenciones ha sido el autobús de energía nueva, que es el enfoque más importante de la empresa en 2015, cuyo volumen de venta ha superado 20 mil unidades, significando un incremento interanual de 176.1%. Al mismo tiempo, la empresa aceleró sus pasos de expansión en el mercado ultramar y logró éxitos en contra de la tendencia económica global.

Durante el año 2015, Yutong logró un volumen total de venta de autobuses de 67.018 unidades. En el mercado nacional, aprovechando la oportunidad del boom de la energía nueva, la empresa consiguió abrir paso en mercado de productos eléctricos puros, registrando un volumen total de venta de autobuses de energía nueva de 20.446 unidades, un incremento interanual de 176.1%.

En cuanto a los impactos ejercidos sobre la empresa, causados por reducciones de subsidios en autobuses buses de energía nueva en el año 2016, la casa de bolsa Qunyi opina que, en el año 2015, los subsidios en autobuses de 6 a 8 metros ocupan un mayor porcentaje, de los cuales la empresa logró un porcentaje mayor de 40% en el volumen total de venta, en este año de 2016, habrá grandes reducciones de subsidios en autobuses de 6 a 8 metros, sin embargo, se mantendrán el mismo nivel los subsidios en productos mayores de 8 metros con altas capacidades, por lo tanto, se estima que el porcentaje de volumen de venta de los autobuses de energía nueva mayores de 8 metros subirá de forma notable, tanto el precio unitario como el margen bruto de beneficio de éstos son mayores que los autobuses menores de 8 metros.

Por otro lado, la empresa sigue avanzando en investigación técnica y perfecciona- miento tecnológico en los aspectos cruciales, tales como plataforma motriz, sistema integral de control de vehículo, técnica de propulsión, etc., con tecnologías tales como ̈unidad de control cinco en uno ̈ promoviendo reducciones de costos.

Si bien los subsidios en autobuses de energía nueva tienden a disminuir año por año, gracias a reducción de precio de baterías, adelantos técnicos y perfeccionamientos tecnológicos, se estima que la empresa mantendrá un nivel estable de beneficios brutos en el futuro.

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Nuestras marcas KENWORTH, YUTONG, SINOTRUK y DAF DE LA MONTAÑA, estarán del 16 al 25 de octubre en el Club, Serrezuela Country Club, durante el XVI Abierto de Golf, en el cual se dan cita importantes golfistas: jugadores profesionales, instructores y aficionados a este importante deporte de precisión. 

Durante el 15 Encuentro Nacional del Transporte realizado por Acoltés, el viceministro de Transporte Enrique José Nates, anunció que se ampliaría el plazo para entregar el Plan Estratégico de Seguridad Vial - PESV de cada empresa, este anunció quedó plasmado en el Decreto 1906 del 22 de septiembre de 2015 “por el cual se modifica y adiciona al Decreto 1079 de 2015, en relación con el Plan Estratégico de Seguridad Vial”.

Este Decreto es una respuesta clara a una petición que Acoltés realizó desde enero 22 de 2015 mediante radicado No 20153210037982 al viceministro de Transporte, Enrique José Nates, en la cual se afirmó que:

Son tantos los actores y empresas que intervienen en este proceso de construcción del “PESVI”, que antes que facilitar la operación, se vuelve un “peaje” donde hay que pagar unos considerables costos, que considera el gremio, hoy el propietario no está en condiciones de pagar, entonces le corresponde a la empresa entrar a solucionar y financiar, costos que no se calcularon en las tarifas del año 2014,  con la sorpresa que muchas empresas de la modalidad, siguen bajando las tarifas y los contratantes exigiendo mayores gratuidades. Este desorden de la modalidad, es la principal causa de que hoy no se haya podido empezar a atender debida y legamente esta nueva exigencia, en referencia al “PESVI”, pero dejando en claro que las empresas asociadas  a Acoltés le apostamos a la seguridad vial sin dilaciones, solo demandamos ampliar estos plazos, para no ver a cada empresa con investigaciones abiertas por parte de la Super Transporte o entregando un documento a sabiendas que no es real ni se cumplirá. Se está solicitando solo un tiempo prudencial, para reacomodar costos, recurso humano, contratación de empresas para las revisiones, sustentar las nuevas tarifas antes los contratantes.”

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Adicionalmente agrega que las entidades, organizaciones o empresas nuevas de transporte público que se constituyan posteriormente a junio de 2016, podrán presentar su PESV dentro de los seis (6) meses siguientes a la notificación de habilitación o a la fecha de creación de la empresa.

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Durante el año 2015, Yutong logró un volumen total de venta de autobuses de 67.018 unidades. En el mercado nacional, aprovechando la oportunidad del boom de la energía nueva, la empresa consiguió abrir paso en mercado de productos eléctricos puros, registrando un volumen total de venta de autobuses de energía nueva de 20.446 unidades, un incremento interanual de 176.1%.

En cuanto a los impactos ejercidos sobre la empresa, causados por reducciones de subsidios en autobuses buses de energía nueva en el año 2016, la casa de bolsa Qunyi opina que, en el año 2015, los subsidios en autobuses de 6 a 8 metros ocupan un mayor porcentaje, de los cuales la empresa logró un porcentaje mayor de 40% en el volumen total de venta, en este año de 2016, habrá grandes reducciones de subsidios en autobuses de 6 a 8 metros, sin embargo, se mantendrán el mismo nivel los subsidios en productos mayores de 8 metros con altas capacidades, por lo tanto, se estima que el porcentaje de volumen de venta de los autobuses de energía nueva mayores de 8 metros subirá de forma notable, tanto el precio unitario como el margen bruto de beneficio de éstos son mayores que los autobuses menores de 8 metros.

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Si bien los subsidios en autobuses de energía nueva tienden a disminuir año por año, gracias a reducción de precio de baterías, adelantos técnicos y perfeccionamientos tecnológicos, se estima que la empresa mantendrá un nivel estable de beneficios brutos en el futuro.

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Este Decreto es una respuesta clara a una petición que Acoltés realizó desde enero 22 de 2015 mediante radicado No 20153210037982 al viceministro de Transporte, Enrique José Nates, en la cual se afirmó que:

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Adicionalmente agrega que las entidades, organizaciones o empresas nuevas de transporte público que se constituyan posteriormente a junio de 2016, podrán presentar su PESV dentro de los seis (6) meses siguientes a la notificación de habilitación o a la fecha de creación de la empresa.

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